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柴油叉车的优化揭示了巨大的节能潜力
发布时间:2014-03-03 16:41

一家用瓦棱纸和瓦棱纸原材料制造包装品的制造厂家,在对一台5t柴油叉车进行现场测试的同时,对前一代系列的叉车也作了同样的测试,并对数据进行了比较,一次比较性的消耗测量揭示了引人注目的结果。

位于Weener生产基地的Klingele包装制造厂家使用叉车的环境可以说很恶劣。因为主要的器械是承载力为5~8t的柴油叉车,它们在纸厂不仅按5 班制运行,而且部分叉车每年要运行7000h。叉车每天置身于灰尘、潮湿和脏污的环境之中,对其坚固耐用性一再提出严峻考验。5t的叉车要装上纸卷的夹具,以便从送货的卡车上卸下旧纸张,将其暂时储存在外部场地(图1),然后再搬运到传送带上。接下来制造瓦棱纸原料纸张自动运行。只有在需要将沉重的纸卷由仓库运到出库部时,才会又有叉车开过来,这时才会用上装有纸卷夹具载重8t的柴油叉车(图2)。

Klingele集团总部设在斯图加特附近的Grunbach,如今由第四代Klingele主管。这家家族企业以交货迅速、质量好、决策过程短以及永远有新的产品思路,在90年的企业历史中成功地在市场上站稳了脚跟,并在与大型纸张集团的竞争中逐渐发展状大。

替代燃料发电厂满足全部热需求

紧临Ems东弗里斯Weener的纸厂,100%地全部利用旧纸,年产瓦棱纸原料纸张25万t。不同克重的测试行和波纹材料,是许多Klingele产品的基础。6座瓦棱纸厂以及8家加工厂,Klingele用这些瓦棱纸原料纸张制造瓦棱纸、冲压包装、折叠包装以及危险品包装和粘贴的折叠纸盒和特种解决方案。单是在德国,1000多名员工在许多个地方工作。其他的Klingele生产基地设在荷兰、西班牙、摩洛哥和毛里塔尼亚。

循环意义上的经济持续增长在Klingele公司得以现实。造纸厂做到这一点不仅是由于其原材料是100%的废纸,也在于5年前在紧邻造纸厂的地方建造了使用替代燃料(EBS)的发电厂。发电厂在替代燃料也就是垃圾的基础上运营,垃圾一方面来自于造纸厂,另一方面则来自该地区。而替代燃料又能满足造纸厂的全部热需求,也能部分地满足当地的供电需求。这样,每年节约大约3200万m3天然气和一次能源,另外还可减少55000t的CO2排放。

但是叉车的恶劣使用条件,也是Linde公司的组装厂新系列开始以及新叉车上市之前对叉车系列再次进行彻底测试的理想前提。出于此种原因,Linde公司客户服务部询问Weener市Klingele公司的负责人,是否愿意在正常的日常运营中对一台新型5t柴油叉车进行测试(图3)。这种载重能力为 4~5t的内燃机式的叉车H40~H50系列最重要的创新是提升液压系统的调节泵。如果说功率的传输迄今使用的是输油量恒定的内齿轮泵,那么现在则由一台输油量可变的同轴活塞泵取而代之,提升速度和发动机转数已经分开。特别是在无重物提升运动时,电子调节泵可减少发动机的转数,这样便减少了燃油的消耗,降低了起重噪声。此外,通过有意识的将调节泵“加大选择参数的裕度”,便可用很低的转数在没有额定负荷的情况下让起重杆做向上运动。

以低噪声水平24h连续运转

正如Klingele公司位于Weener市造纸厂的副总经理Thilo-Hubertus Kuhl所说的那样,新型叉车的低噪声水平对公司非常重要,因为工厂紧邻港口、公园和居民区,而造纸厂又是一个所谓的“连轴转企业”,也就是说24h连续工作,可以想象,低噪声叉车对位于混合区或紧邻工业区的所有其他企业来说是一个最佳选择。Linde公司H50系列叉车在Weener的测试开始时间是 2010年8月,这时正好恰逢上一代老系列同一型号的叉车交货的日子。由于每台叉车的运营时数很长,造纸厂每年更换一到两台老的叉车。

发生碰撞时叉车在10s后停下

机械维修厂厂长兼造纸厂叉车负责人Michael Bonte产生了想法,利用这个机会对这两台叉车的油耗进行测量,并对二者进行比较。他请求叉车驾驶员把全年的运行时间以及每次加油时的燃油耗费记录下来,这些记录被陆续提供给了Linde客户服务部,客户服务部用这些数据为Klingele公司进行了分析。经过很长一段时间,造纸厂得到了非常可靠的结果,结果是新型叉车节能20%以上。

事实上节能究竟有多高,把这些数字作为测量基础就一清二楚了。每运行1h,大约可以节省0.81L柴油。按每辆叉车每年运行7000h,假定柴油价格为每升1.50欧元,那么每年可节省8400欧元。即便不是所有15台叉车都能达到这样高的运行时数,那也很容易算出,假如Klingele公司将所有的柴油叉车都装上起重液压设备的调节泵,Klingele公司能节约多少资金?所以,2012年5月交货的两台5t柴油叉车受到期待也就不足为奇了。此外,Klingele叉车还额外装备了许多附加功能,例如当叉车空驶超过3min时,叉车就自动停止进行,这也是在进行节能。

除此之外,驾驶员进车系统安装了冲击传感器,这也使Klingele公司负责人将希望放于此。谁是驾驶员,Bonte只能用双重密口令并和企业管理委员会一起才能共同查阅。假如叉车上发生了强力损坏,叉车将在10s后安全停车。在这种情况下,司机必须立即通知其上司,上司编写事故报告,尔后则可将叉车重新放行。在Weener造纸厂,工作安全是极为重要的一点,而且人们也为365天无事故而感到骄傲。每6个星期,领导和员工们会坐在一起开会,交流如何避免发生可能的事故和危险。同时,工厂还非常重视向叉车驾驶员尽可能提供良好的支持。因此,新叉车安装了保护后背的空气弹簧舒适座椅。

出于上述多种原因,Klingele利用为Weener工厂购置的Linde新型叉车正走上一条良性发展的道路。它们一方面帮助企业节约费用,另一方面,由于能源效率高,噪声低,这种叉车也非常适合Klingele公司为经济的持续增长所做的努力。

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